Det er nok en gang opprør på Biristrand angående lokalvegen, eller fylkesveg 2538 som den heter. Nye Veiers ønsker en gruset turveg på strekningen Rogne – Roterud. Det blir det bråk av, en del av lokalbefolkningen ønsker asfalt.

TORE FEIRING
feiringtore@gmail.com

Disse punktene ble tidlig i februar presentert på et møte på Honne fra Nye Veiers side:
I samarbeid mellom Nye Veier, Gjøvik kommune og Innlandet fylkeskommune er det kommet frem til å jobbe videre med denne løsningen:
Turveg – følger parallelt ned dagens fylkesveg
Turveg adskilt fra kjøreveg med 1,50 grøfteprofil.
Bredde 2,50m. Tverrfall mot sidegrøft.
Åpen drenering med grunn sidegrøft.
Overbygning på 35 cm. Bestående av grusdekke på 5 cm Gk 0-16mm og vegfundament (bærelag + forsterkningslag) på 30 cm.
Vegfundamentet består av 10cm Fk 0/32mm og 20cm kult
22/125mm. Fiberduk kl. 3 mot undergrunnen (T2).
Grusdekke

Feiring – Furuodden: Standard gang-/ sykkelveg med asfaltdekke, her nevnes også at det skal bygges videre fra Furuodden og nordover til Bø-krysset i Vingrom, dette har Innlandet fylkeskommune satt av midler til.

Hunder og grus

Det hele har vært ute på høring, og en del innspill/innsigelser har kommet inn, hele 30 i tallet. Biri.no har lest dem alle, og rundt halvparten av dem ønsker og krever en asfaltert gang- og sykkelveg heller enn en gruset turveg. Til dels sterke ytringer er det også. Resten er mest opptatt av tekniske ting, avrenning vann og hvor mye som blir tatt av hver enkelts tomt, avstand til husene osv.. En av grunneierne skriver at hen gjerne kan avse areal mer eller mindre gratis, så mye som trengs, men en klar forutsetning for det er asfalt på gangvegen. Biristrand trafikksikkerhetsgruppe på sin side er blant annet bekymret for at hunder ikke liker å gå på grus, sammen med andre, mer vektige argumenter. Trafikksikkerhetsgruppen mener også at «Nye Veier har her informert for dårlig. Vi har snakket med mange beboere som er frustrerte over at de ikke fikk anledning til å komme på møtet da de ikke hadde kjennskap til at det skulle være møte den 2. februar. Vi mener derfor at det må arrangeres et nytt møte som annonseres på en slik måte at alle får med sted og tid. Denne informasjonen må sikres at kommer til alle berørte parter, samt til andre innbyggere på Biristrand, og politikere i Gjøvik kommune», skriver trafikksikkerhetsgruppen.

Trepartsavtale
Denne gang- og sykkelveien og finansieringen på den gang 28 millioner kroner ble det enighet om skulle deles på tre i 2022. En trepartsavtale mellom Innlandet fylkeskommune, Gjøvik kommune og Nye Veier. Tidligere ordfører Torvild Sveen (SP) var sentral i disse forhandlingene, og har en helt annen oppfatning av hva de ble enige om enn det Nye Veier nå presenterer. Du kan lese hele hans tilsvar her. Et innspill som dekker det meste av hva de som ønsker asfalt har poengtert i sine innspill/innsigelser.

Mer enn 28 millioner
Til biri.no sier prosjektleder Jan Olav Sivertsen i Nye Veier at de tar innspillene fra lokalbefolkningen på alvor, men at de må forholde seg til den avtalte kostnadsrammen.

– Kostnadsberegninger viser at en asfaltert løsning vil ligge betydelig over den økonomiske rammen partene har blitt enige om. Det vil koste godt over 60 millioner med asfaltering, sier han, det er langt over den avtale kostnaden på 28 millioner. Etter felles avklaringer er det derfor foreslått en gruset turveg som gir en sammenhengende og trafikksikker løsning innenfor de avtalte økonomiske forutsetningene, sier han til biri.no. En turveg som allerede nå er kostnadsstipulert til atskillig mer enn de 28 millionene, hvis vi forstår Sivertsen rett. Han mener videre at det ikke var noe politisk vedtak som fastsetter at løsningen skal være asfaltert, og at det heller ikke var en forutsetning i meklingen. – Forslaget innebærer dermed ikke et brudd med tidligere forutsetninger, sier Sivertsen.

Fleksibel løsning
Anna Ekrem i Gjøvik kommune minner på at det fortsatt er tidlig i prosessen, og at forslaget til sist skal politisk behandles. – Til høsten vil reguleringsplanen legges ut på høring og det blir invitert til åpent møte for alle innbyggere. – Alle merknader vil bli vurdert videre i planprosessen, i samarbeid med Gjøvik kommune, Nye Veier og Innlandet fylkeskommune, før endelig forslag til legges fram for politisk behandling, sier Ekrem. – Så er det nå politisk vilje til å øke potten til 42 millioner kroner, som er det nye kostnadsestimatet, sier hun videre, – det ligger også i sakens natur at vi snakker om en helårs, gruset turveg. I det hele tatt vil en grusveg være en mer fleksibel løsning i forhold til naturinngrep og landskapsføring, mener hun.

Prosjektleder Jan Olav Sivertsen i Nye Veier sier avslutningsvis at spleisepotten for Rogne-Roterud ikke skal brukes for å bygge videre til Kalrasten.

– Den strekningen kan bli innlemmet når E6 Roterud Moelv bygges.