Knut Storberget innrømmer at valget har en høy pris for naturen og kulturminner. Dette står i en pressemelding publisert av Statsforvalteren igår, fredag 12. juni. Det betyr at det såkalte «alternativ 2» (sørlig løsning) nå ligger an til å bli den endelige traséen for den nye firefelts motorveien over Mjøsa.

TORE FEIRING
tekst

Med det menes at den nye Mjøsbrua kommer i land sør for den eksisterende, på Skulhusodden. – Dette er en krevende sak der alle mulige løsninger har betydelige ulemper. Etter en helhetlig vurdering mener jeg likevel at denne løsningen gir størst samlet nytte for samfunnet og best grunnlag for videre rask utvikling i regionen, sier statsforvalter Knut Storberget i forbindelse med tilrådningen.

I den samlede vurderingen peker den sørlige løsningen seg ut som den beste for både transport og regional utvikling, mener altså Storberget.

Går hardt utover natur og bronsealder-graver

Selv om samfunnsnytten er enorm, legger ikke Statsforvalteren skjul på at utbyggingen vil sette dype spor i landskapet. Ingen av de utredede alternativene er nemlig uten ulemper.

Den valgte sørlige løsningen vil få store negative konsekvenser for både naturmangfold og kulturminner.

Det er spesielt områdene rundt det sårbare Moelvas delta, samt flere gravrøyser fra bronsealderen, som vil bli hardt rammet av den nye motorveien.

– Det er et valg som har betydning både for lokalsamfunnet, regionen og Norge langt inn i framtida, sier Anne Kathrine Fossum, kommunal- og samordningsdirektør i samme pressemelding.

Ville delt Moelv i to

Så er det tydelig at det er Moelv som Statsforvalteren er opptatt av: – Det handler det om å skåne innbyggerne i Moelv mot støy, luftforurensning og visuelle barrierer. Hadde man valgt den nordlige traséen, ville E6 kommet svært tett på eksisterende boområder. Veien ville i praksis fungert som en barriere som delte Moelv i to, noe som også ville rammet det nye Mjøssykehuset i form av mer støy.Statsforvalteren anbefaler nå at det jobbes videre iherdig med såkalte avbøtende tiltak. Plan- og miljømyndighetene må samarbeide tett i tiden fremover for å finne ut hvordan man kan redusere de negative konsekvensene for natur- og kulturmiljøet så mye som overhodet mulig.

– Tar hensynene på alvor

Til Hamar Arbeiderblad (HA) sier ordføreren i Ringsaker, Kai Ove Berg (H), at han er tilfreds med at Statsforvalteren tilrår reguleringsplanen for E6 Moelv–Roterud, i tråd det sørlige alternativet som Ringsaker og Gjøvik kommuner har vedtatt.

Han berømmer samtidig det gode samarbeidet mellom kommunene, Statsforvalteren, Nye Veier, Statens vegvesen og øvrige berørte myndigheter gjennom en lang og krevende planprosess. BiriAvisa antar at Gjøviks ordfører mener det samme.

Regiondirektør i NHO Innlandet, Jon Kristiansen, har følgende kommentar til HA: – Bra jobba av Statsforvalter, Nye Veier, Ringsaker og Gjøvik kommune. Nå ligger saken på regjeringens bord. De må også jobbe raskt og godt slik at en endelig reguleringsplan er klar i høst. Klarer en det, vil Nye Veier kunne rekke å bygge brua innen sykehuset åpner, sier Kristiansen.

Fylkesordfører i Innlandet, Thomas Breen (Ap) er kortere i kommentaren:

– Dette ble bra, skriver han i en SMS til HA.